Asia maximam partem mercatus globalis tegumentorum maritimorum obtinet propter concentrationem industriae navium aedificandarum in Iaponia, Corea Meridionali et Sinis.
Mercatus tegumentorum maritimorum in terris Asiaticis a potentiis navalibus aedificandis iamdudum constitutis, ut Iaponia, Corea Meridiana, Singapura, et Sinis, dominatus est. Per quindecim annos proximos, incrementum industriae navalis aedificandae in India, Vietnamia, et Philippinis occasiones significantes fabricatoribus tegumentorum maritimorum praebuit. Coatings World conspectum mercatus tegumentorum maritimorum in Asia in hoc articulo praebet.
Conspectus Mercatus Tegumentorum Marinorum in Regione Asiatica
Mercatus tegumentorum marinorum, valore $3,100 milionum dollariorum Americanorum fine anni 2023 aestimatus, per ultimum decennium et dimidium pars magni momenti industriae pigmentorum et tegumentorum emersit.
Asia maximam partem mercatus globalis tegumentorum maritimorum obtinet propter concentrationem industriae navium aedificandarum in Iaponia et Corea Meridionali.
et Sina. Novae naves 40-45% totius mercatus tunicarum marinarum constituunt. Reparationes et conservatio circiter 50-52% totius mercatus tunicarum marinarum constituunt, dum naves voluptatis/naves 3-4% mercatus constituunt.
Ut in paragrapho praecedenti dictum est, Asia est epicentrum industriae globalis tegumentorum maritimorum. Regio, maximam partem mercatus tenens, et vires iam constitutas in arte navium aedificandarum et nonnullos novos competitores continet.
Regio Extremi Orientis – Sinis, Corea Meridiana, Iaponia et Singapura comprehendens – territorium potentissimum in industria tegumentorum maritimorum est. Hae nationes robustas industrias navales aedificandi et commercium maritimum significantem habent, quae magnam postulationem tegumentorum maritimorum impellunt. Postulatio tegumentorum maritimorum in his nationibus stabilem incrementum in brevi et medio termino habitura expectatur.
Duodecim mensibus proximis (Iulio 2023 - Iunio 2024), venditiones tegumentorum pro navibus novis magnopere creverunt, propter recuperationem postulationis e Sinis et Corea Meridionali. Venditiones tegumentorum reparationis navium magnopere creverunt, partim propter necessitates auctas navium ad emissiones CO2 reducendas, ut ordinationibus de combustibilibus marinis obtemperent.
Dominatio Asiae in navibus construendis, et proinde in tegumentis maritimis, decennia ad consequendum sumpsit. Iaponia vis navium construendarum globalis facta est annis 1960, Corea Meridiana annis 1980, et Sina annis 1990.
Nunc navalia ex Iaponia, Corea Meridiana, et Sinis sunt actores maximi in singulis quattuor segmentis mercatus maioribus: navibus cisternariis, navibus onerariis vraquiariis, navibus continentibus, et navibus extra litus, ut suggestis fluitantibus productionis et repositionis et naves regasificationis LNG.
Traditio Iaponiae et Coreae Meridianae, comparatae Sinis, technologiam et firmitatem superiores praebebant. Attamen, post magnas pecunias in industriam navium aedificandarum collocatas, Sinae nunc naves meliores in segmentis magis complexis, ut naves continentes ingentes duodecim ad quattuordecim milia unitatum aequivalentium viginti pedum (TEU), producit.
Praecipui Fabricatores Tegumentorum Marinorum
Mercatus tegumentorum marinorum fere consolidatus est, cum actores praecipui ut Chugoku Marine Paints, Jotun, AkzoNobel, PPG, Hempel, KCC, Kansai, Nippon Paint, et Sherwin-Williams plus quam 90% totius mercatus constituant.
Cum venditionibus totalibus 11 853 milionum NOK ($1.13 miliarda) anno 2023 ex negotio suo marino, Jotun inter maximos productores globales tunicarum marinarum numeratur. Fere 48% tunicarum marinarum societatis in tribus maioribus nationibus Asiae – Iaponia, Corea Meridionali et Sinis – anno 2023 venditae sunt.
Cum venditionibus globalibus €1,482 millionum ex negotio suo tegumentorum marinorum anno 2023, AkzoNobel est unus ex maximis productoribus et praebitoribus tegumentorum marinorum.
Administratio AkzoNobel in relatione annua anni 2023 animadvertit, "Continua recuperatio negotii nostri de tegumentis marinis etiam notabilis erat propter propositionem firmam notae, peritiam technicam et studium in sustentabilitate. Interea, praesentiam nostram in foro novorum navium maritimarum in Asia restituimus, intendentes in navibus technicis, ubi systemata nostra Intersleek altae efficaciae veram differentiationem praebent. Intersleek est solutio emissionis sordium sine biocidis quae conservationem cibus et emissionum dominis et operatoribus praebet et adiuvat ad ambitiones decarbonizationis industriae sustinendas."
Chugkou Paints venditiones totales 101,323 miliones yen (710 miliones dollariorum) ex productis suis ad usum maritimum attrahendos rettulit.
Novae Terrae Impellentes Postulationem
Mercatus Asiaticus tegumentorum maritimorum, hactenus a Iaponia, Corea Meridionali, et Sinis dominatus, constantem postulationem a pluribus civitatibus Asiae Meridionalis-Orientalis et India expertus est. Nonnullae harum civitatum in media et longa spatia maiora centra constructionis et reparationis navium exsurgere exspectantur.
Vietnamia, Malaesia, Philippinae, Indonesia, et India imprimis partes magnas in incremento industriae tegumentorum maritimorum annis futuris acturas esse exspectantur.
Exempli gratia, industria maritima Vietnamiae a gubernatione Vietnamiensi sector prioritatis declarata est et in via est ut unus ex maximis centris navium aedificandarum et reparandarum in Asia fiat. Postulatio tegumentorum maritimorum per classes maritimas tam domesticas quam externas quae in Vietnamia in portu sicco sunt significanter crescere praedicitur per proximos annos.
“Vestigia nostra in Vietnamia expandimus ut etiam tunicas marinas includant,” dixit Ee Soon Hean, director generalis, Nippon Paint Vietnam, quae basim fabricationis in Vietnamia anno 2023 constituit. “Continua incrementum in regione maritima ad expansionem omnium maiorum centrorum constructionis et reparationis navium in patria ducit. Sex magnae officinae in septentrione sunt, eaedem in meridie et duae in Vietnamia centrali. Investigatio nostra indicat circiter quattuor milia navium esse quae tunicis indigent, inter quas novae constructiones et iam exstantis ponderis.”
Factores Regulatorii et Ambientales ad Augendam Postulationem Tegumentorum Marinorum
Factores regulatorii et ambientales postulationem et praestantiam industriae tegumentorum marinorum annis futuris impulsuros esse exspectantur.
Secundum Organizationem Maritimam Internationalem (IMO), industria vecturae maritimae nunc 3% emissionum carbonis mundi efficit. Ad hoc compensandum, industria nunc a gubernationibus, moderatoribus internationalibus, et societate latiori impellitur ut actus suos corrigat.
IMO legem introduxit quae emissiones in aera et mare limitat et minuit. Ab Ianuario 2023, omnes naves supra 5000 tonnas grossas aestimantur secundum Indicem Intensitatis Carbonis (CII) IMO, qui methodos normatas ad emissiones navium calculandas utitur.
Tegumenta carinarum (vel "carinae") tamquam area maximi momenti societatibus navigantibus et fabricatoribus navium in sumptibus et emissionibus cibustilis minuendis emerserunt. Carina munda resistentiam minuit, iacturam celeritatis eliminat, atque ita cibustilem conservat et emissiones minuit. Sumptus cibustilis typice inter 50 et 60% sumptuum operationum repraesentant. Proiectum GloFouling IMO anno 2022 rettulit dominos usque ad 6.5 miliones dollariorum Americanorum per navem in sumptibus cibustilis per quinquennium servare posse, si purgationem proactivam carinae et propellarum adoptaverint.
Tempus publicationis: XIII Novembris, MMXXIV
